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Inauguration de la première usine d’électromobilité européenne

À Aduna, le 11 mai 2018

La première usine d’électromobilité en Europe, Irizar e-mobility, avec un investissement de 75 millions d’euros et une superficie construite de 18 000 m2 sur une parcelle de presque 4 hectares, est inaugurée aujourd’hui à Aduna (Guipúzcoa).

La première usine d’électromobilité en Europe, Irizar e-mobility, avec un investissement de 75 millions d’euros et une superficie construite de 18 000 m2 sur une parcelle de presque 4 hectares, est inaugurée aujourd’hui à Aduna (Guipúzcoa).

Elle est destinée à la fabrication d’autobus électriques, mais également de véhicules industriels permettant de compléter les besoins en électromobilité des villes. Cette nouvelle usine, qui présente une capacité productive initiale de 1000 véhicules par an, se chargera de la fabrication des véhicules et de leurs principaux composants et systèmes.

Le rythme de travail initial de la production était d’un autobus tous les trois jours, alors qu’actuellement, la production est d’un autobus tous les deux jours.

En raison du portefeuille de commandes existant, la production sera multipliée par deux au mois de septembre, avec la fabrication d’un autobus par jour.

Des éléments novateurs et des solutions d’avant-garde ont été employés dans la construction de cette nouvelle usine d’Irizar e-mobility, parmi lesquels il faut spécialement souligner les concepts qui définissent l’éco-durabilité, notamment le radier à haute planimétrie sans joints de rétraction, les toitures à lames fixées par induction, l’éclairage LED du bâtiment à l’intérieur et à l’extérieur, le contrôle centralisé des installations du bâtiment, ainsi que les installations du processus productif (éclairage, climatisation, chauffage, pneumatique, cabines de peinture…) ou la gestion des salles avec des commandes tactiles, etc.Un système de chauffage de l’usine et d’eau chaude est inclus, en provenance de l’exploitation des excédents de vapeur d’une entreprise située dans la parcelle voisine.

La nouvelle usine d’Irizar e-mobility possède ses propres pistes et bancs d’essais afin de garantir la fiabilité et l’efficacité des équipements et de tester la technologie qu’incorporent les véhicules, ainsi que leurs composants et systèmes.

Les aspects mentionnés lui ont permis d’obtenir le certificat d’efficacité énergétique type A, la plus haute qualification au niveau européen.

Une usine novatrice et d’avant-garde ouverte à la connaissance et au talent

Parmi les aspects à souligner, il faut également mentionner la production de richesse et d’emploi. Les 150 premiers postes de travail ont déjà été créés et il est prévu d’augmenter ce chiffre à 200 cette année, avec la prévision d’en atteindre entre 300 et 500 supplémentaires dans les cinq prochaines années.   

Il faut également mettre l’accent sur le programme de captation de connaissance et de talent, ce qui permet d’augmenter nos capacités en innovation et la création technologique afin de résoudre les défis de l’avenir La moyenne d’âge des techniciens d’Irizar e-mobility est d’environ 26 ans. Il s’agit de personnes engagées et passionnées qui travaillent dans des projets de grande envergure qui visent à transformer la mobilité.Technologie pionnière d’Irizar Group

La gamme de produits d’Irizar e-mobility, ses autobus et ses véhicules électriques zéro émission sont développés avec la technologie du Groupe : une technologie d’avant-garde, fiable et européenne qui intègre des apports techniques pionniers dans le secteur et réalisés en collaboration avec les centres de recherche et de développement les plus prestigieux d’Europe.

Ces technologies remplissent toutes les réglementations européennes et elles ont été largement testées dans les laboratoires et les bancs d’essais d’Irizar, ainsi que sur les véhicules en opération urbaine depuis 2014.

Actuellement, Irizar Group participe activement à des projets européens de grande ampleur pour l’avenir de l’électrification des villes et le transport public des passagers. Cette dimension internationale est présente dans des projets comme la conduite autonome, les améliorations dans les systèmes d’entreposage d’énergie, l’efficacité énergétique, la standardisation des systèmes de charge, la connectivité, le big data ou l’intelligence artificielle, qui sont essentiels dans la nouvelle génération d’un transport propre, efficace, rapide, standardisé, intelligent et connecté.

Avec l’innovation et la technologie du Groupe pour mot d’ordre, nous souhaitons donner un coup d’élan définitif à la mobilité urbaine, à travers le recours aux autobus comme meilleure solution pour le transport de personnes en masse dans des environnements urbains, et positionner Irizar à l’avant-garde technologique européenne avec un autobus urbain 100 % électrique à zéro émission.

Irizar e-mobility

Des produits et des services clé en main

Irizar e-mobility naît avec l’objectif de fournir des solutions intégrales d’électromobilité personnalisées pour les villes, en matière de fabrication d’autobus 100 % électriques ainsi que de fabrication et installation des principaux systèmes d’infrastructure nécessaires à la charge, la traction et le stockage d’énergie. Tous ces produits sont conçus et fabriqués avec une technologie 100 % du Groupe et avec la garantie et la qualité du service d’Irizar.

Ainsi l’opérateur possède l’avantage de compter sur un seul interlocuteur dans toutes les phases du projet, y compris le service après-vente, la maintenance et la réparation qui sont effectués sur mesure et qui incluent l’attention intégrale des véhicules. 

Cette nouvelle usine fabrique des autobus urbains de 10,8 m et 12 m qui circulent depuis 2014 dans différentes villes européennes, ainsi que des autobus articulés et, très bientôt, bi-articulés, ainsi que d’autres véhicules électriques.

La gamme actuelle de véhicules Irizar e-mobility contemple trois modèles : Irizar ie bus, Irizar ie tram et Irizar ie truck

Irizar e-mobility réalise également une tâche de service conseil. Avec les données obtenues des études énergétiques développées par Irizar dans les lignes de service de l’opérateur (données d’exploitation, vitesse, climat, orographie, etc.), il est possible de conseiller sur l’énergie nécessaire à embarquer, sur la stratégie d’optimisation, les paramètres de puissance, les temps de charge et la durée de vie des batteries.

Irizar e-mobility réalise une maintenance prédictive et intégrale des principaux systèmes et composants du véhicule dont l’efficacité est visible sur l’impact des coûts du cycle de vie, l’amélioration de la disponibilité du véhicule ou le rendement et la valeur résiduelle de l’actif. Pour cela, l’entreprise utilise essentiellement des outils de monitorage capables de monitoriser le véhicule (portes, batteries, régime de climatisation et chauffage, pantographe, chaîne de traction, etc.), qui fournissent des statistiques de disponibilité et de fiabilité de l’autobus, optimisent le temps de maintenance et réalisent un suivi en temps réel du système.

Technologie intelligente. Nous proposons des solutions rentables et d’avant-garde à travers des actualisations permanentes des systèmes incorporés pour répondre efficacement au défi de profiter au maximum de la vie utile de chaque véhicule, de façon à optimiser la valeur de ses actifs.

Pour terminer, Irizar e-mobility propose un système de gestion des flottes qui, outre un suivi exhaustif des coûts et une efficacité totalement personnalisable, permet d’optimiser le rendement et la rentabilité de chaque flotte et d’apporter une sécurité supplémentaire durant la conduite.

Irizar ie bus

Il s’agit d’un modèle d’autobus totalement sûr, fiable et rentable, avec une autonomie et une efficacité certifiées qui propose également aux opérateurs de grandes possibilités d’adaptation concernant à la fois le produit et le service intégral, ainsi que la maintenance pendant toute la vie utile du véhicule.

Ce modèle d’autobus de 12 mètres circule avec une autonomie comprise entre 200 et 220 km, à une vitesse moyenne de 15-17 km/h, ce qui garantit entre 14 et 16 heures de conduite dans des conditions de circulation dense, urbaine et interurbaine et différentes conditions climatologiques. Cela certifie l’autonomie et l’efficacité de ces véhicules.

Depuis 2014, plus de cent autobus zéro émission Irizar circulent à plein rendement dans différentes villes européennes.

À la version de 12 m viennent s’ajouter les versions 10,8 m ainsi que le modèle articulé de 18 m. Il s’agit de deux variantes 100% électriques et zéro émission.

Irizar ie tram

Ce modèle est développé en différentes versions, depuis 12 m jusqu’à 18 m, articulé et avec une capacité maximale de 155 personnes. L’Irizar ie tram est un autobus avec les attributs esthétiques propres du tramway, qui combine la grande capacité, la facilité d’accès et la circulation intérieure d’un tramway avec la flexibilité d’un autobus urbain.

L’Irizar ie tram présente une conception qui repose sur un langage esthétique minimaliste, sans ornements et dans lequel tous les traits répondent à des aspects fonctionnels concrets permettant de créer une identité et une image facilement reconnaissables par les usagers. L’accessibilité, la sécurité, le flux de circulation et le confort du passager inspirent l’architecture intérieure, qui propose un habitacle lumineux, confortable, spacieux, agréable et sûr.

L’accessibilité et le flux des voyageurs sont renforcés par les 8 portes coulissantes, le plancher bas intégral, la disposition des sièges, la distribution intérieure avec de grands couloirs de circulation, la signalisation des espaces réservés aux fauteuils roulants et/ou aux poussettes, l’information acoustique de demande d’arrêt, l’installation de dispositifs pour valider les tickets, la conception du poste de conduite et la fonction « agenouillement » ou kneeling, entre 250-270 mm, pour permettre un accès confortable et sans efforts.

Quant au divertissement, Irizar propose une large gamme de solutions : chargeurs USB, WiFi, boutons en braille, porte-bagages, informations pour les passagers, vinyles intérieurs, etc.

 Irizar ie truck

La vision globale de l’électrification des villes et la recherche de synergies avec les infrastructures de charge, ainsi que la capacité technologique produite dans le Groupe nous permettent d’étendre notre gamme de produits aux véhicules industriels destinés aux villes.

C’est ainsi que naît l’Irizar ie truck, un camion conçu pour différents usages industriels dans les villes et avec une vocation de mobilité électrique.

Sa première application est le ramassage de déchets urbains.

Comme le reste de la gamme de véhicules Irizar, il incorpore des systèmes et des composants développés avec la technologie du Groupe.

Les principaux attributs de ce produit conçu pour agir dans un entourage urbain sont notamment une conception esthétique douce et innovatrice, la sécurité et l’ergonomie des opérateurs, la technologie et la flexibilité pour s’adapter aux besoins du marché.

La gamme du produit est présentée en  version  6×2. Il dispose d’un moteur électrique de traction de batteries à technologie lithium-ion. Pour les applications interurbains, le véhicule disposera d’un extenseur de plage à GNC, une technologie qui vous permettra de faire face aux journées de travail les plus exigeantes. La longueur des véhicules sera d’environ  8 m et la capacité portante sera de l’ordre de 18 t.

Le véhicule ie truck incorpore la dernière technologie en sécurité active et il est muni à cet effet d’un contrôle de stabilité, d’un nivellement adaptatif de suspension, d’un avertissement de changement involontaire de voie et d’une assistance au freinage d’urgence.

Quant à la sécurité passive, l’accès à la cabine présente une seule marche afin d’assurer une circulation en sécurité au conducteur et aux accompagnateurs. Cet aspect,  lui la hauteur d’accès la plus basse actuellement disponible sur le marché.

Par ailleurs, le poste du conducteur a également été très soigné, notamment la portée ergonomique de toutes les commandes, des contrôles et de l’écran sur le tableau de bord, sans oublier des conditions optimales de son champ de vision. 

L’ie truck possède une traction électrique qui lui permet de circuler dans les villes et les entourages urbains sans causer de pollution atmosphérique ni sonore. Son faible niveau de bruit lui permet de travailler la nuit, de façon à éviter la circulation pendant les heures de pointe.

Il incorpore les technologies du Groupe qui sont employées dans nos autobus électriques, c’est-à-dire : traction électrique, entreposage de l’énergie et électronique de contrôle, ainsi que le reste des systèmes fournis par les entreprises du Groupe.

L’ie truck est conçu pour circuler dans des entourages urbains et interurbains. Grâce à la conception de son châssis il permet d’installer tout type de carrosseries actuellement existantes, sans quasiment aucune adaptation.

Les essieux, la suspension et la direction, spécifiquement développés pour l’application, permettent au véhicule d’obtenir de plus hautes prestations concernant les capacités de charge et de manœuvrabilité.

Systèmes et composants 

Afin de fournir une valeur ajoutée maximale aux clients en leur facilitant la gestion avec un fournisseur unique pour les véhicules et leurs principaux systèmes, Irizar a développé, avec sa propre technologie, les principaux composants de ces derniers.

Gestion et stockage de l’énergie IG (Irizar Group). Le système de batteries Irizar répond à un concept modulaire, conçu pour s’adapter aux besoins des différents opérateurs. Un système solide, sûr et recyclable qui obéit aux derniers règlements européens : R100, R10 et UN38.3 et qui permet par ailleurs un isolement facile et des rechanges rapides en cas d’erreur dans l’un des modules, sans aucun effet sur le fonctionnement du reste.

Les batteries incorporent différentes chimies en fonction de l’utilisation effectuée par l’opérateur de ces dernières.

Moteur électrique IG. Contrairement à d’autres projets, conditionnés par des moteurs plus standardisés, la motorisation des véhicules obéit à la technologie conçue et développée en exclusivité pour nos produits et qui s’adapte parfaitement aux exigences des véhicules. Les groupes moteurs sont fabriqués par Alconza et Jema, deux compagnies d’Irizar Group.

Climatisation IG. Le système de climatisation électrique d’Hispacold (Irizar Group) est spécifiquement conçu pour des véhicules électriques zéro émission.

Portes IG. Les portes, ainsi que les rampes, électriques ou manuelles, avec lesquelles les véhicules sont équipés ont été conçues par Masats, qui appartient à Irizar Group.

Système d’assistance au conducteur IG. Il permet de communiquer en toute sécurité avec le conducteur, lui permettant ainsi d’être plus efficace à travers l’amélioration de son travail au quotidien et du service proposé aux passagers. Cette solution de Datik (Irizar Group) assiste le conducteur dans les manœuvres d’approximation, les arrêts et les incorporations.

Datik Autodock contribue également à optimiser le rendement, en considérant que les intervalles de freinage et de démarrage présentent une plus grande variabilité de consommation selon les conducteurs et leur style de conduite, leur niveau de stress ou leur empressement pour terminer leur service, ce qui peut provoquer une augmentation de la consommation dans les arrêts. Il améliore en plus les niveaux de sécurité et de confort et ceux en relation avec la ponctualité.

Systèmes de charge IG.

Jema Energy, entreprise du Groupe avec 60 années d’expérience et de connaissances dans le secteur de l’électronique de puissance, à travers la conception de solutions robustes, fiables, sûres et à haut rendement, propose plusieurs options de charge en réponse aux différentes conditions des clients, à la fois au niveau des limitations de puissance, des restrictions d’espace et opérationnelles.

Charge au dépôt. Il s’agit du mode de charge le plus simple et traditionnel. Il est réalisé à travers la connexion à l’autobus, normalement pendant les arrêts nocturnes. Cette option est disponible en intérieur et en extérieur.

Charge par pantographe. Ce type de charge est conseillé lorsque le véhicule ne possède pas l’autonomie nécessaire pour compléter la journée, ce qui oblige à effectuer des charges pendant le parcours, en plus de la charge au dépôt. Les stations de charge sont placées à des emplacements stratégiques des villes, à la fin ou au début de chaque ligne, afin de pouvoir charger ou approvisionner plusieurs autobus ou lignes.

Système de charge intelligente. C’est un centre de contrôle qui gère efficacement toutes les conditions/restrictions de charge dans le hangar. Il identifie les différents besoins de charge de chaque autobus pour ainsi optimiser la puissance totale requise.

For a better life  –  Pour améliorer la vie des citoyens

Les véhicules et les solutions développés par Irizar e-mobility fournissent une solution de mobilité urbaine durable et éco-efficace et répond aux besoins actuels et futurs du transport urbain.

Irizar prétend développer l’utilisation de transports efficaces, propres et accessibles qui priorisent l’environnement, le bien-être et la santé des personnes, et qui permettent de créer des entourages urbains de meilleure qualité.

La technologie des véhicules électriques permet d’éliminer les émissions directes de gaz à effet de serre (GES) et de substances toxiques telles que le NOx et les particules nocives.

La technologie électrique élimine le bruit du moteur, ce qui permet que son émission sonore extérieure à l’arrêt et au démarrage soit complètement nulle (0 dBA).

Irizar Group

Irizar est un groupe d’entreprises avec une présence internationale, actuellement présente dans six secteurs d’activité : transport de passagers, électromobilité, électronique, moteurs et générateurs électriques, connectivité et énergie.

Le Groupe est formé de sept marques (Irizar, Irizar e-mobility, Alconza, Datik, Hispacold, Masats et Jema) qui développent leur activité productive dans 13 usines en Espagne, au Maroc, au Brésil, au Mexique et en Afrique du Sud. Il faut également ajouter un Centre propre de R&D.

Il s’agit d’un groupe solide composé d’environ 3 300 personnes, avec une présence commerciale sur les cinq continents et un chiffre d’affaires qui dépasse les 620 millions d’euros (2017).

Irizar, S. Coop est l’entreprise mère du Groupe et son siège social se situe à Ormaiztegi, Guipúzcoa (Espagne), où se trouve également Creatio, le Centre de Recherche et Développement d’Irizar Group.

Fondé en 1889, Irizar Group est aujourd’hui un Groupe solide, diversifié d’un point de vue géographique et industriel qui ne cesse de croître et  qui mise fermement sur la marque, la technologie et la durabilité.

Secteurs d’activité

Transport de passagers

Irizar propose une large gamme d’autocars et d’autobus Irizar qui comprennent des autocars intégraux, des autobus 100% électriques, ainsi que la technologie hybride dans des véhicules de classe II pour des services urbains et interurbains, sans oublier les autocars conventionnels.

Au sein du Groupe se développent également des systèmes et composants pour le transport routier et ferroviaire de voyageurs.  Masats est spécialisée en accessibilité et infrastructures, Hispacold développe des technologies de climat, des purificateurs d’air et des defrosters. Quant à Datik, elle développe des dispositifs qui captent et gèrent les informations produites par le véhicule et qui simplifient la conduite, le diagnostic et la maintenance préventive.

Électromobilité

Avec Irizar e-mobility, le Groupe est capable de fournir des solutions de mobilité complètes aux villes et aux citoyens : des autobus 100% électriques et tous les principaux systèmes d’infrastructure nécessaires pour la charge, la traction et l’entreposage de l’énergie.

Moteurs et générateurs

Développement et fabrication du système de traction ou de génération d’énergie pour les secteurs marin, hydraulique et industriel.

Électronique

Jema se charge de l’architecture électronique 100 % multiplexe qui fournit de l’intelligence à chaque système pour proposer de nouvelles fonctions, réduire la quantité de câblage et facilier le diagnostic du véhicule.  Il est également important de mentionner les systèmes d’aide à la conduite AEB-LDW et le contrôle et la console HMI.

 Énergie

Jema se consacre principalement à la conception et à la fabrication de sources d’alimentation et smart-grid pour la conversion d’énergies renouvelables, solaire, éolienne et hydroélectrique aptes pour le stockage et l’injection ultérieure au réseau.

Connectivité

Datik réunit des systèmes intelligents d’assistance au conducteur et une gamme d’équipements optionnels afin de proposer, à la fois au conducteur et aux passagers, une forme de mobilité optimale. La riche expérience en vision artificielle et deep-learning permet de proposer des systèmes de gestion de flottes, une maintenance préventive et prédictive et une conduite autonome.

En chiffres

  • Création en 1889 – 129 années d’histoire
  • 1 centre de R&D
  • 7 entreprises leaders dans chaque domaine d’activité
  • Plus de 3 300 employés
  • Solidité financière
  • 620 M euros (estimation CA en 2017)
  • Présence sur les 5 continents
  • 13 centres de production partout dans le monde

Faits marquants

2009  Irizar passe de carrossier à fabricant d’autocars avec sa propre marque

Définition de la stratégie de diversification industrielle comme un facteur essentiel pour le renfort du Groupe.  L’incorporation de ces entreprises au Groupe renforce son positionnement et sa capacité technologique.

2011  Création d’une ligne d’affaires consacrée à l’électromobilité

En 2011, la décision est prise : lancement du projet de fabrication d’un autobus urbain 100% électrique Irizar pour l’Europe. Cette décision fait partie de la stratégie d’avenir du Groupe qui s’est engagé depuis des années vis-à-vis de la durabilité.

2012  Irizar est sélectionnée pour le projet européen ZeEUS

En 2012, le projet devient le pilier le plus représentatif de l’engagement d’Irizar pour la compétitivité durable. Irizar devient l’une des entreprises sélectionnées pour le projet européen ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System).

2013  Fabrication du premier autobus 100% électrique zéro émission de 12 mètres

Le premier autobus 100% électrique et zéro émission d’Irizar est soumis aux essais de durabilité.

2014  Irizar devient le premier fabricant européen du secteur à remettre deux unités dans le cadre du projet européen ZeEUS.

En 2014, Irizar devient le premier fabricant européen du secteur à remettre deux véhicules 100% électriques à Barcelone et à livrer la première unité à la ville de Saint-Sébastien.

2015 Remise des premières unités dans des villes européennes Prix Autobus de l’Année

En 2015, les premières unités sont livrées à Londres, à Marseille et dans la zone urbaine de Barcelone (Mohn, SA), et différents tests sont effectués dans plusieurs villes européennes.

L’Autobus Irizar ie bus reçoit le prix Autobus de l’année 2015 en Espagne.

2016  Prix du Meilleur Véhicule Industriel Écologique en Espagne

L’ie bus est élu Meilleur Véhicule Industriel Écologique en Espagne. La première ligne 100% électrique est inaugurée à Marseille.

En 2016, six unités sont remises à la ville de Marseille pour la première ligne totalement électrique en France et d’autres unités sont destinées à Saint-Sébastien et Bilbao. Par ailleurs la première unité d’autobus articulé est fabriquée et elle est soumise à différents essais de durabilité depuis 6 mois à Idiada (Tarragona).

2017  Présentation de l’Irizar ie tram

Les modèles existants de 12 m de long sont complétés par d’autres de 10,8 m et deux versions d’autobus articulé de 18 m sont également lancées.

2018  Inauguration des installations d’Irizar e-mobility.            

L’année 2018 commence avec deux prix importants. L’Irizar ie tram, l’autobus articulé zéro émission, reçoit deux prix : Autobus de l’Année 2018 et Véhicule Industriel Écologique 2018 en Espagne.

Les nouvelles installations sont inaugurées au mois de mai et l’Irizar ie truck est présenté.


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