Sécurité maximale pour
les passagers

Les véhicules d’Irizar e-mobility respectent les normes européennes les plus exigeantes en termes de sécurité. L’Irizar ie bus (10 et 12 m) est le premier autobus électrique urbain du marché à respecter la norme de sécurité antiretournement R/66.01.

La structure rigide et robuste a été conçue pour supporter les chocs latéraux ou les collisions frontales, ainsi que pour empêcher le renversement. La fonction HillHolder et la commande antidérapage sont comprises.

Quant à la sécurité des piétons, Irizar permet d’incorporer différentes options de klaxon et de systèmes de vision artificielle pour la détection de personnes.


Fiabilité prouvée et
certifiée

Notre expérience depuis l'année 1889 dans la création d’autobus et d’autocars certifient la qualité de nos produits qui circulent dans les cinq continents avec différents climats et conditions de Route, ainsi que la connaissance et l'expérience de toutes les entreprises du Groupe et des Centres technologiques.

Nos autocars et autobus sont conçus selon les paramètres de qualité les plus exigeants, avec les technologies les plus avancées dans le domaine de la conception, des matériaux, composants, processus de production et des finitions de la plus haute qualité.

Avant la mise en circulation, la gamme de véhicules électriques a été soumise à de durs essais de fatigue et de durabilité afin de démontrer sa fiabilité. D’un côté, le processus de fabrication de l’autobus est supervisé à travers des inspections exhaustives et de l’autre, le véhicule passe des tests de fiabilité équivalant à la vie du véhicule (600 000 km et 12 ans) sous la supervision d’instituts tiers sur le circuit d’Idiada. Différents techniciens en provenance d'instituts indépendants inspectent les autocars pour détecter d'éventuelles anomalies causées par la fatigue accélérée.

La nouvelle usine d’Irizar e-mobility possède ses propres pistes et bancs d’essais afin de garantir la fiabilité et l'efficacité des équipements et de tester la technologie qu’incorporent les véhicules, ainsi que leurs composants et systèmes. Elle possède un personnel hautement qualifié et muni des connaissances nécessaires sur les normes et les réglementations locales et internationales les plus exigeantes.

Les autobus d’Irizar e-mobility circulent depuis 2014 à plein rendement dans différentes villes européennes avec des besoins et une orographie différentes et une autonomie, une efficacité et une fiabilité constatées.

Si nous parcourons les différentes villes européennes, les données confirment l’efficacité et l’autonomie de nos véhicules. Ver más

Pruebas de durabilidad

Antes de poner en circulación, la gama de vehículos eléctricos se somete a exigentes pruebas de fatiga y durabilidad para demostrar su fiabilidad. Por un lado, se supervisa en exhaustivas inspecciones el proceso de fabricación del autobús y, por otro, el vehículo realiza tests de fiabilidad equivalentes a la vida del vehículo (600.000 km y 12 años) bajo la supervisión de institutos ajenos a Irizar, en el circuito de Idiada.

Las pruebas consisten en simular un uso intensivo del autocar para comprobar la durabilidad en las condiciones más severas. El seguimiento de la prueba es exhaustivo.

Técnicos de institutos independientes inspeccionan diariamente los autobuses para detectar las anomalías debidas a la fatiga acelerada.

Rodando sobre la pista de fatiga acelerada

En una pista de fatiga acelerada se simula la acumulación de kilómetros equivalente a toda la vida del vehículo, tanto en componentes estructurales como en los elementos del autobús. Los ensayos combinan el rodaje en diversas superficies a diferentes velocidades y una serie de maniobras para tensionar la estructura del vehículo.

Además, los autobuses se someten a diferentes condiciones de carga para simular un uso real; frecuentemente la condición de carga más crítica con el fin de comprobar la durabilidad del vehículo completo en las condiciones más severas.

Las superficies y elementos utilizados durante el ensayo son muy variados y reproducen de manera acelerada y amplificada el comportamiento de la unidad durante su vida.

Los adoquinados, por ejemplo, provocan una frecuencia elevada de grandes esfuerzos verticals que afectan a los sistemas de suspensión y a la estructura del vehículo. Uno de los tramos más exigentes es la pista de agua con badenes de diferente tamaño que causan una serie de fuertes impactos que se transmiten a la estructura en forma de altos esfuerzos longitudinales y verticales.

Otras zonas del circuito, como el adoquinado plano con ondulaciones, permiten al conductor detectar ruidos internos en el habitáculo del autocar y evaluar el confort tanto del conductor como de los pasajeros.

Las ondulaciones del terreno de la pista (simétricas y asimétricas en ruedas izquierdas y derechas) ponen a prueba los sistemas de suspensión y ayudan a evaluar el confort en el interior del vehículo.

Las zonas de grava permiten visualizar la intrusion de polvo en los diferentes compartimentos, así como causar proyección de grava, tierra y polvo en los bajos del autocar para provocar desgaste y corrosión.

Estas pruebas consisten en la acumulación de kilómetros de ensayo y la realización de maniobra llamadas “figuras de 8”, siguiendo unas referencias establecida por IDIADA en la pista de fatiga acelerada.

A esto se añade los arranques en rampa. Los autobuses se someten a la maniobra de parada, apertura/cierre de puertas y despliegue/repliegue de rampa para sillas de rueda en una rampa del 15%.

El registro de los resultados de las pruebas y la inspección diaria de los autobuses permiten analizar el comportamiento e indicar los detalles susceptibles de mejora.

Los ensayos pretenden, en definitiva, simular toda la vida de uso del vehículo, asegurando una Buena durabilidad en las condiciones más severas. Por ello, en esta fase de ensayos son tan importantes la detección de incidencias desde el mismo momento en que aparecen y la aplicación adecuada de las medidas correctoras.


Tecnología de ensayo propia

La nueva fábrica de Irizar e-mobility ha sido diseñada para albergar sus propias pistas de prueba y bancos de ensayo con el objetivo de garantizar la fiabilidad y la eficiencia de los equipos y contrastar la tecnología que incorporan los vehículos, así como sus componentes y sistemas.

Irizar ha generado un programa de validación progresiva en cada una de las etapas de diseño del vehículo, de los sistemas de tracción y carga y de las baterías, aplicando las tecnologías y metodologías más punteras para obtener los resultados más precisos y fiables. Y cuenta con personal altamente cualificado y con conocimiento sobre las normas y directrices locales e internacionales más exigentes.

Un point
d’avance en autonomie

Avec une seule charge de six ou sept heures, l’Irizar iebus de 10 et 12 mètres offre une autonomie comprise entre 200 et 220 km à une vitesse moyenne de 15 à 17 km/h, garantissant ainsi entre 14 et 16 heures de conduite dans des conditions de circulation dense, dans un milieu urbain et interurbain. Avec une puissance nominale de 180 kW, l’énergie embarquée dans le véhicule est de 376 kWh.

Irizar e-mobility dispose d’un système de stockage capable d’identifier et de gérer efficacement les flux et les pics d’énergie pour garantir des niveaux optimaux d’autonomie.

Les unités qui circulent actuellement, ainsi que les différents essais en cours par des opérateurs et des régies de transport urbain dans différentes villes européennes confirment ces niveaux d’autonomie.

Quant au reste de modèles Irizar e-mobility, des études énergétiques des lignes de l’opérateur sont menées au sein d’Irizar afin de quantifier l’énergie nécessaire à embarquer dans l’autobus pour garantir cette autonomie.

Pour la charge de ces véhicules articulés de 18 m, le pantographe pour charge rapide durant le trajet a été développé.

Les systèmes d’aide à la conduite contribuent également à réduire la consommation énergétique du véhicule et à augmenter ainsi son autonomie.

Des coûts
opérationnels optimaux

Parce que la technologie que propose Irizar e-mobility est développée depuis l’origine pour offrir les meilleurs coûts opérationnels possibles et l’opérateur dispose de la couverture de la garantie d’Irizar.

  • L’électronique de puissance et les systèmes de traction d’Irizar Group sont développés pour de longs cycles de vie.
  • Le système de télédiagnostic back-office permet de monitoriser la totalité des composants, y compris les batteries, de façon centralisée, ce qui permet un suivi complet qui débouche sur une maintenance prédictive et préventive très précise.
  • Le fait de compter avec des informations sur les infrastructures de charge en temps réel, permettant ainsi d’optimiser le temps de charge et la puissance.
  • Le système de charge intelligente centralise et enregistre toutes les données des chargeurs pour permettre une réduction des coûts en ressources et infrastructures.
  • Service après-vente intégral.
  • La technologie intelligente d’Irizar Group permet des actualisations permanentes des systèmes incorporés pour répondre efficacement au défi de profiter au maximum de la vie utile de chaque véhicule, de façon à optimiser la valeur des actifs.
  • Les autobus d’Irizar e-mobility incorporent des technologies énergétiques novatrices, notamment le système EcoAssist et le système de gestion d’entreposage énergétique.
  • Les exemptions fiscales existantes priment l'absence de pollution et améliorent encore plus la rentabilité de l’investissement.
  • Un autre aspect à considérer est la réduction des frais élevés de santé et amélioration de la qualité de vie du citoyen à considérer.

Y todo ello con la cobertura de garantía de Irizar.

Une technologie propre
de premier ordre

La capacité technologique d’Irizar Group et la collaboration avec les meilleurs centres de recherche nous permet d’offrir des produits et des services de premier niveau avec une technologie 100% européenne.

La gamme de produits zéro émission et les solutions d’Irizar e-mobility sont développées avec la technologie du Groupe : une technologie d’avant-garde, fiable et européenne qui intègre des apports techniques pionniers dans le secteur et réalisés en collaboration avec les centres de recherche et de développement les plus prestigieux d’Europe.

Ces technologies remplissent toutes les réglementations européennes et elles ont été largement testées dans les laboratoires et les bancs d'essais d’Irizar, ainsi que sur les véhicules en opération urbaine depuis 2014.

Avec l’innovation et la technologie du Groupe pour mot d’ordre, nous souhaitons donner un coup d’élan définitif à la mobilité urbaine, à travers le recours aux autobus comme meilleure solution pour le transport de personnes en masse dans des environnements urbains, et positionner Irizar à l’avant-garde technologique européenne avec les solutions clé en main proposées.

Actuellement, Irizar Group participe activement à des projets européens de grande ampleur pour l’avenir de l’électrification des villes et le transport public des passagers. Cette dimension internationale est présente dans des projets comme la conduite autonome, les améliorations dans les systèmes d’entreposage d’énergie, l’efficacité énergétique, la standardisation des systèmes de charge, la connectivité, le big data ou l’intelligence artificielle, qui sont essentiels dans la nouvelle génération d’un transport propre, efficace, rapide, standardisé, intelligent et connecté.

Il s’agit de projets associés à la conduite autonome, aux améliorations dans les systèmes d’entreposage d’énergie, à l’efficacité énergétique, à la standardisation des systèmes de charge, à la connectivité ou au big data, qui sont essentiels pour la nouvelle génération du transport propre, efficace, rapide, standardisé et intelligent.

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Solutions clé en main
Près du client, du début à la fin

Outre la large gamme de produits fiables et durables, le service Irizar propose des projets clé en main totalement personnalisés, conçus et créés pour remplir 100% des besoins des clients.

Il faut souligner qu’Irizar e-mobility a décidé d’implanter un service après-vente exclusif et de qualité dans les villes qui incorporent les solutions d’électromobilité, avec des paquets personnalisés de R&M et qui est géré par des experts techniques et des personnes recrutées localement, de façon à contribuer à la création de richesse et d’emploi local.

Le réseau de service suit un processus d'expansion et il est actuellement possible de localiser un atelier certifié Irizar 100% garanti dans tous les emplacements où opèrent les véhicules.

Irizar e-mobility réalise également une tâche de service conseil. La compagnie réalise des études énergétiques des lignes de l’opérateur et avec les données fournies par ces études (données d’exploitation, vitesse, caractéristiques de la ligne, orographie, ligne, etc.), il est possible de conseiller sur l’énergie nécessaire à embarquer sur sa stratégie d’optimisation, des paramètres de puissance, des solutions et des temps de charge et de vie des batteries. Il est également possible de coordonner le génie civil. Pour garantir l’interopérabilité de la flotte d’autobus, des infrastructures de charge standardisées ont été prévues (ISO 15118, DIN70121, OCPP 1.6 CE mark, EMC 61000-6-2, 61000-6-4, IEC 61851, IEC 61000).

Irizar e-mobility réalise également une maintenance prédictive et intégrale des principaux systèmes et composants du véhicule dont l’efficacité est visible sur l’impact des coûts du cycle de vie, l’amélioration de la disponibilité du véhicule ou le rendement et la valeur résiduelle de l'actif. Pour cela, l’entreprise utilise essentiellement des outils de monitorage capables de monitoriser le véhicule (portes, batteries, régime de climatisation et chauffage, pantographe, chaîne de traction, etc.), qui fournissent des statistiques de disponibilité et de fiabilité de l’autobus, optimisent le temps de maintenance et réalisent un suivi en temps réel du système. Vous profiterez d’un service intégral de réparation, mise au point et maintenance avec une garantie maximale, 24h/24 et les 365 jours de l’année, ce qui représente une valeur unique.

Tecnología inteligente. El hecho de contar con tecnología propia nos permite, llevar a cabo actualizaciones constantes de los sistemas incorporados para responder de manera eficaz al desafío de aprovechar al máximo la vida útil de cada vehículo, optimizando así el valor de sus activos

Irizar e-mobility propose également un système de gestion des flottes qui, outre un suivi exhaustif des coûts et une efficacité totalement personnalisable, permet d’optimiser le rendement et la rentabilité de chaque flotte et d’apporter une sécurité supplémentaire durant la conduite.

Ainsi l’opérateur possède l’avantage de compter sur un seul interlocuteur dans toutes les phases du projet, y compris le service après-vente, la maintenance et la réparation qui sont effectués sur mesure. Tout cela se traduit pas une optimisation de la fiabilité et de la disponibilité du véhicule.

Leaders en design et personnalisation
Une valeur ajoutée pour l’opérateur et la ville

La splendeur de la conception, au service d’une image aérodynamique permettant d’optimiser la consommation et garante de prestige pour les propriétaires. Voilà l’un des points fort d’Irizar.

Chaque autocar est le fruit des multiples solutions technologiques et du minutieux soin esthétique qui découlent de l’expérience et de l’esprit innovateur de la marque.

Tous les véhicules Irizar e-mobility présentent un design innovateur et inspirateur qui rompt les codes du transport classique et qui offre un service attirant à la ville et un confort et du plaisir aux passagers. Tout cela confère une valeur ajoutée aux opérateurs et aux villes qui prennent part au projet d’électromobilité urbaine et contribuent à promouvoir une offre de services de mobilité durable, efficace et de qualité ayant pour but final la satisfaction des passagers.

La conception de l’intérieur cherche à fournir à l’usager une sensation d’ouverture et de luminosité, où la transition entre l’intérieur et l'extérieur est effacée à travers la transparence des vitres. Le passager devient un observateur de tout ce qui se passe en dehors du véhicule.

Le confort au pouvoir
Pensamos en todo y en todos

Nous avons conçu l’intérieur de l’habitacle d’après les comportements et l’interaction des voyageurs avec le véhicule urbain, mais aussi d’après leurs différents modes de vie et les tendances de l’avenir.

L’accessibilité, la sécurité, le flux de circulation et le confort des passagers inspirent l’architecture d’intérieur de nos véhicules. Les grandes vitres latérales, ainsi que l’éclairage intérieur LED et la voûte centrale sous forme de « open air » confèrent une luminosité qui offre à l’usager une ambiance spacieuse, agréable et sécurisée.

Les passagers des autobus d’Irizar e-mobility bénéficient du même degré de confort thermique que le reste de la gamme des bus Irizar.

Nous proposons des espaces dans des entourages lumineux et agréables consacrés par exemple aux étudiants, étant donné que nous avons observé qu’ils préfèrent souvent s’asseoir à la partie arrière dans les différents réseaux de transport public. La disposition des sièges, leur niveau élevé de confort et l’intégration des éléments essentiels de confort et de sécurité permettent de se rapprocher de l’idée de cohésion sociale.

Quant au divertissement et à l’information des passagers, nous proposons une large gamme de solutions : chargeurs USB, WiFi, boutons en braille, porte-bagages, écrans multimédias, applications mobiles pour information pour les passagers, vinyles intérieurs, etc.

Un autobús único

Otras de las máximas de Irizar es la opción de personalización sin límites que ofrece al mercado y a los operadores, lo que, sin duda, supone un aspecto diferenciador.

Los autobuses eléctricos cuentan con una innovadora estructura modular y diferentes soluciones que ofrecen una óptima flexibilidad y capacidad para adaptarse a las diferentes necesidades de los operadores y las ciudades. Así, el cliente dispone de una gran variedad de alternativas y soluciones de entretenimiento de donde elegir:

  • Número de puertas hasta 8 (18 metros).
  • Almacenamiento energético según necesidades de las líneas de servicio
  • Diferentes alternativas de lay-out, número de butacas, butacas prioritarias o número de pasajeros de pie, zonas PMR
  • Vehículo conectado
  • Gran variedad de opciones de butacas
  • Portaequipajes, culeras, trasportines, marcos para publicidad, cámaras para seguridad, cuenta personas, precalentador.
  • Luces led, Xenon, letreros de destino, vinilos anti vandálicos
  • Todos los sistemas de entretenimiento disponibles
Accessibilité
sans limites

Nos autobus sont équipés de portes électriques à ouverture intérieure, extérieure ou coulissante, et de capteurs de sécurité automatiques, ainsi que de dispositifs internes d’urgence. Ces portes sont associées aux rampes d’accès pour PMR à fonctionnement manuel ou automatique.

Le plancher bas intégral et la disposition des sièges à l’intérieur du véhicule permettent que les entrées et les sorties des voyageurs dans les arrêts et la circulation se développent de façon très fluide.

Les véhicules de 18 mètres ont une capacité pouvant aller jusqu’à 155 personnes et 8 portes coulissantes, ce qui les rend uniques parmi les autobus électriques. Ils peuvent loger jusqu’à quatre zones pour fauteuils roulants et/ou poussette.

Nous offrons la possibilité de demander un arrêt en braille, signalisation des espaces réservés (taille et couleur des sièges) et pour fauteuils roulants, information acoustique de demande d’arrêt et de nombreuses options telles que l’installation de dispositifs pour valider le billet, le tout pour améliorer l’accessibilité.

Nous remplissons largement l’homologation R107 en matière d’accessibilité pour PMR et nous envisageons la possibilité d’installer des rampes manuelles ou électriques pour handicapés. Pour les personnes aveugles, nous avons conçu des systèmes d’arrêt pour indiquer où se trouvent les sièges.

Nous nous caractérisons par une grande flexibilité pour concevoir différentes distributions des sièges et emplacements pour fauteuils roulants.

Pasajero informado
y entretenido

Mantener informado y entretenido al pasajero, también es una prioridad para Irizar e-mobility. Y ofrece amplias posibilidades para tal fin. Pantallas multimedia en paradas y dentro de los vehículos, anunciadores de audio o aplicaciones de móviles.

Para mantener entretenidos a los pasajeros, se posibilita la instalación de una amplia gama de soluciones: cargadores USB, WiFi, pulsadores en Braille, portaequipajes, información para el pasajero, vinilos interiores, etc.

Le conducteur
protagoniste

Nous concevons le poste de conduite en priorisant les concepts d’ergonomie, de confort, de fonctionnalité, de sécurité et de service tout en respectant les nouvelles normes EBSF, système européen des autobus pour le futur (projet européen géré par l’UITP) et VDV.

Nous avons pris en compte l’accès aux commandes, les émissions acoustiques et microclimatiques pour faciliter la conduite et réduire la fatigue du conducteur. Son habitacle est équipé d’un système de climatisation indépendant zéro émission avec des fonctions de froid (3,5 kW) et chaud (8 kW).

Nous voulons également garantir sa sécurité en le dotant d’une vision de l’environnement dégagée et notamment grâce à une conception optimisée de la cabine, avec un accès pratique et ergonomique et avec une distribution et des solutions modulaires (porte de la cabine avec fenêtre de sécurité ou cabine fermée).

Dans la conception des sièges, nous avons pris en compte les différentes morphologies des conducteurs. Et nous proposons une large gamme de possibilités de personnalisation en intégrant des technologies pionnières telles que l’Eco-Assist, un système qui assiste le conducteur en temps réel afin de réduire la consommation énergétique du véhicule et augmenter ainsi son autonomie.


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