Máxima seguridad para
los pasajeros

Evitar los problemas en la carretera es una exigencia para todos los vehículos Irizar y la seguridad activa y pasiva son aspectos estratégicos en nuestros desarrollos de productos y servicios.

Nuestros vehículos eléctricos cumplen con las normativas europeas más exigentes. El Irizar ie bus (10,8 a 12 m) es el primer autobús eléctrico urbano del mercado que cumple con la normativa antivuelco R/66.01.

La estructura rígida y robusta de nuestros vehículos está concebida para soportar con garantía situaciones de choque lateral o frontal, así como para evitar el vuelco lateral. Dotamos a nuestros autobuses de los mecanismos de seguridad activa más exigentes del mercado.

Y Ofrecemos diferentes soluciones de bocinas y sistemas de visión artificial para detección y seguridad de los viandantes.


Fiabilidad probada y
constatada

Nos avala, nuestra experiencia desde el año 1889, creando autobuses y autocares que circulan por los cinco continentes con su diversidad de clima y condiciones de ruta, así como el conocimiento y la experiencia de todas las empresas del Grupo y Centros tecnológicos.

Nuestros autobuses están concebidos bajo los parámetros de calidad más exigentes, aportando tecnologías más avanzadas en diseño, materiales, componentes, procesos de producción y acabados de máxima calidad.

Antes de poner en circulación, sometemos a nuestra gama de vehículos eléctricos a exigentes pruebas de fatiga y durabilidad equivalentes a la vida del vehículo (600.000 km y 12 años) en institutos independientes Europeos de prestigio (Idiada AppPlus).

Nuestros autobuses circulan desde el 2014 a pleno rendimiento por diferentes ciudades europeas con necesidades y orografía diferentes con una autonomía, eficiencia y fiabilidad constatadas.

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Rodando sobre la pista de fatiga acelerada

En una pista de fatiga acelerada se simula la acumulación de kilómetros equivalente a toda la vida del vehículo, tanto en componentes estructurales como en los elementos del autobús. Los ensayos combinan el rodaje en diversas superficies a diferentes velocidades y una serie de maniobras para tensionar la estructura del vehículo.

Los autobuses se someten a diferentes condiciones de carga para simular un uso real; frecuentemente la condición de carga más crítica con el fin de comprobar la durabilidad del vehículo completo en las condiciones más severas.

Las superficies y elementos utilizados durante el ensayo son muy variados y reproducen de manera acelerada y amplificada el comportamiento de la unidad durante su vida.

Los adoquinados, por ejemplo, provocan una frecuencia elevada de grandes esfuerzos verticals que afectan a los sistemas de suspensión y a la estructura del vehículo. Uno de los tramos más exigentes es la pista de agua con badenes de diferente tamaño que causan una serie de fuertes impactos que se transmiten a la estructura en forma de altos esfuerzos longitudinales y verticales.

Otras zonas del circuito, como el adoquinado plano con ondulaciones, permiten al conductor detectar ruidos internos en el habitáculo del autocar y evaluar el confort tanto del conductor como de los pasajeros.

Las ondulaciones del terreno de la pista (simétricas y asimétricas en ruedas izquierdas y derechas) ponen a prueba los sistemas de suspensión y ayudan a evaluar el confort en el interior del vehículo.

Las zonas de grava permiten visualizar la intrusión de polvo en los diferentes compartimentos, así como causar proyección de grava, tierra y polvo en los bajos del autocar para provocar desgaste y corrosión.

Estas pruebas consisten en la acumulación de kilómetros de ensayo y la realización de maniobra llamadas “figuras de 8”, siguiendo unas referencias establecida por IDIADA en la pista de fatiga acelerada.

A esto se añade los arranques en rampa. Los autobuses se someten a la maniobra de parada, apertura/cierre de puertas y despliegue/repliegue de rampa para sillas de rueda en una rampa del 15%.

El registro de los resultados de las pruebas y la inspección diaria de los autobuses permiten analizar el comportamiento e indicar los detalles susceptibles de mejora.

Los ensayos pretenden, en definitiva, simular toda la vida de uso del vehículo, asegurando una buena durabilidad en las condiciones más severas. Por ello, en esta fase de ensayos son tan importantes la detección de incidencias desde el mismo momento en que aparecen y la aplicación adecuada de las medidas correctoras.


Tecnología de ensayo propia

En Irizar e-mobility tenemos nuestras propias pistas de prueba y bancos de ensayo para garantizar la fiabilidad y la eficiencia de los equipos que incorporan los vehículos, así como sus componentes y sistemas.

Contamos con personal altamente cualificado con conocimiento sobre normas y directrices locales e internacionales más exigentes y hemos generado programas de validación progresiva en cada una de las etapas de diseño del vehículo, de los sistemas de tracción y carga y de las baterías, aplicando las tecnologías y metodologías más punteras para obtener los resultados más precisos y fiables.

Por delante
en autonomía

En los mercados europeos, el Irizar ie bus de 10 y 12 metros ofrece una autonomía entre 200 y 220 km a una velocidad media de 15-17 km/h, y entre 14 y 16 horas de conducción en condiciones de tráfico denso, urbano e interurbano con una sola carga de seis o siete horas. La potencia nominal de 180 kW, la energía embarcada en el vehículo es de 376kWh.

Para el resto de vehículos realizamos estudios energéticos de las líneas del operador con la que se cualifica la energía necesaria a embarcar en el autobús, con el objetivo de garantizar la máxima autonomía posible.

Disponemos de sistemas de almacenamiento capaces de identificar y gestionar de manera eficiente los flujos y picos de energía para garantizar los niveles óptimos de autonomía. .

Contamos con sistemas de carga rápida por pantógrafo durante el recorrido para garantizar la operación durante todo el día.

Y también podemos dotar a los vehículos de sistemas de ayuda a la conducción que contribuyen a reducir el consumo energético del vehículo y en consecuencia aumentar su autonomía.

Las unidades actualmente en circulación, así como las diferentes pruebas que se están llevando a cabo por operadores y responsables de transporte urbano de diversas ciudades europeas, avalan estos niveles de autonomía.

Mejores costes
operacionales

Porque la tecnología que proponemos en Irizar e-mobility está desarrollada desde el origen para ofrecer los mejores costes operacionales, y contar con un servicio integral desde la fase inicial del proyecto contribuye a tal fin:

  • La electrónica de potencia y sistemas de tracción están desarrollados para largos ciclos de vida.
  • La tecnología inteligente del Grupo Irizar permite actualizaciones constantes de los sistemas incorporados para responder de manera eficaz al desafío de aprovechar al máximo la vida útil de cada vehículo, optimizando así el valor de los activos.
  • El hecho de contar con información sobre las infraestructuras de carga en tiempo real, permitiendo optimizar el tiempo de carga y la potencia.
  • Los autobuses de Irizar e-mobility incorporan tecnologías energéticas novedosas, como son el sistema EcoAssist y el sistema de gestión de almacenamiento energético.
  • El sistema de tele diagnóstico back-office permite monitorizar de manera centralizada la totalidad de los componentes del autobús incluyendo las baterías permitiendo un seguimiento completo que revierte en un mantenimiento predictivo y preventivo muy preciso.
  • El sistema de carga inteligente centraliza y registra todos los datos de los cargadores para redundar en una reducción de costes en recursos e infraestructuras. El hecho de contar con esta información en tiempo real permite optimizar el tiempo de carga y la potencia.
  • Las exenciones fiscales existentes bonifican la ausencia de contaminación y mejoran, aún más, la rentabilidad de la inversión.
  • • Otro aspecto a tener en cuenta es la reducción de los elevados gastos de salud y la mejora de la calidad de vida del ciudadano.
Tecnología propia,
de primer nivel

La capacidad tecnológica del Grupo Irizar y la colaboración con los mejores centros de investigación nos permite ofrecer productos y servicios de primer nivel con tecnología 100% europea.

La gama de productos cero emisiones y soluciones de Irizar e-mobility están desarrollados con tecnología del grupo; tecnología de vanguardia, fiable y europea que integra aportaciones técnicas pioneras en el sector realizadas en colaboración con los centros de investigación y desarrollo más prestigiosos de Europa.

Estas tecnologías cumplen con todas las normativas europeas y han sido sobradamente probadas tanto en los laboratorios y bancos de pruebas de Irizar como en los propios vehículos en operación urbana desde 2014.

Con la innovación y tecnología de Grupo se pretende impulsar, de forma definitiva, la movilidad en las ciudades con el uso del autobús como mejor alternativa para el transporte masivo de personas en entornos urbanos y posicionar a Irizar en la vanguardia tecnológica europea con las soluciones llave en mano que ofrece.

Actualmente, el Grupo Irizar participa activamente en proyectos europeos de gran envergadura para el futuro de la electrificación de las ciudades y el transporte público de pasajeros. Esta dimensión internacional queda constatada en proyectos como los de conducción autónoma, mejoras en los sistemas de almacenamiento de energía, eficiencia energética, estandarización de los sistemas de carga, conectividad, big data, o inteligencia artificial…, que resultan básicos en la nueva generación de un transporte limpio, eficiente, rápido, estandarizado, inteligente y conectado.

Se trata de proyectos relacionados con la conducción autónoma, las mejoras en los sistemas de almacenamiento de energía, la eficiencia energética, la estandarización de los sistemas de carga, la conectividad o el big data, que resultan básicos en la nueva generación de un transporte limpio, eficiente, rápido, estandarizado e inteligente.

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Soluciones llave en mano
Al lado del cliente de principio a fin

Además de la amplia gama de productos fiables y sostenibles, el servicio Irizar ofrece proyectos llave en mano totalmente personalizadas, diseñadas y creadas para cumplir con el 100% de las necesidades de los clientes.

La red de servicio sigue en proceso de expansión y actualmente es posible localizar un taller homologado Irizar de garantía en todos los lugares donde operan los vehículos.

Cabe mencionar que la estrategia de Irizar e-mobility es la de implantar un servicio de post venta exclusivo y de calidad en las ciudades donde se incorporen las soluciones de electro movilidad, con paquetes personalizados de R&M, que estará gestionado por expertos técnicos y personas contratadas a nivel local, contribuyendo así a la generación de riqueza y empleo local

Irizar e-mobility realiza labores de asesoramiento. Lleva a cabo estudios energéticos de las líneas del operado y con los datos que arrojan estos estudios (datos de explotación, velocidad, características de la línea, orografía, línea ..:) se asesora sobre la energía necesaria a embarcar, sobre su estrategia de optimización, parámetros de potencia, soluciones y tiempos de carga y vida de las baterías. También existe la posibilidad de coordinar la obra civil.

Para garantizar la interoperabilidad de la flota de autobuses se provee de infraestructuras de carga estandarizadas (ISO 15118, DIN70121, OCPP 1.6 CE mark, EMC 61000-6-2, 61000-6-4, IEC 61851, IEC 61000).

También ofrece un mantenimiento predictivo e integral de los principales sistemas y componentes del vehículo que tiene su reflejo en el impacto de los costos del ciclo de vida, la mejora de la disponibilidad del vehículo o el rendimiento y el valor residual del activo. Lo hace, fundamentalmente, utilizando herramientas de diagnóstico capaces de monitorizar el vehículo (puertas, baterías, régimen de climatización y calefacción, pantógrafo, cadena de tracción…), que proporcionan estadísticas de disponibilidad y fiabilidad del bus, optimizan el tiempo de mantenimiento y realizan un seguimiento en tiempo real del sistema. . Porque disfrutar de un servicio integral de reparación, puesta a punto y mantenimiento de máxima garantía las 24 horas durante 365 días al año, sigue siendo un valor referente.

Tecnología inteligente. El hecho de contar con tecnología propia nos permite, llevar a cabo actualizaciones constantes de los sistemas incorporados para responder de manera eficaz al desafío de aprovechar al máximo la vida útil de cada vehículo, optimizando así el valor de sus activos

El sistema de gestión de flotas es otro de los valores añadidos, que además de realizar un seguimiento exhaustivo de los costes y eficiencia totalmente personalizable, puede optimizar el rendimiento y la rentabilidad de cada flota y aportar seguridad durante la conducción.

Así el operador tiene la ventaja adicional de contar con un interlocutor único en todas las fases del proyecto incluyendo el servicio post venta, el mantenimiento y la reparación a medida, que se traducen en una optimización de fiabilidad y disponibilidad del vehículo.

Líderes en diseño y personalización
Diseñado para el servicio y la ciudad

La espectacularidad del diseño, al servicio de una aerodinámica que optimice el consumo y que dote de prestigio a los propietarios, es una de nuestras fortalezas.

Cada autobús es la suma de las múltiples soluciones tecnológicas y del minucioso cuidado estético que surgen de nuestra experiencia y nuestro afán innovador.

Todos nuestros vehículos gozan de un diseño innovador e inspirador que rompe con los códigos del transporte clásico y ofrece un atractivo servicio a la ciudad, y un confort y agrado emocional a los pasajeros. Este hecho confiere un valor añadido a las ciudades y a los operadores en tanto en cuanto les hace partícipes del proyecto de electromovilidad urbana y contribuye a fomentar una oferta de servicios de movilidad sostenible, eficiente y de calidad que tiene como objetivo final la satisfacción de los pasajeros.

El diseño del interiorismo igualmente busca ofrecer al usuario la sensación de apertura y de luminosidad, donde la transición entre interior y exterior se minimiza a través de la transparencia de las lunas, convirtiendo al pasajero en observador de lo que ocurre fuera del vehículo.

Confort al poder.
Pensamos en todo y en todos

Hemos concebido el interior del habitáculo teniendo en cuenta los comportamientos y la interacción de los viajeros con el vehículo urbano, así como sus diferentes maneras de vivir y las tendencias de futuro.

La accesibilidad, la seguridad, el flujo de circulación y el confort del pasajero inspiran la arquitectura del interiorismo de nuestros vehículos. Sus grandes ventanales laterales, junto a la iluminación interior LED y su bóveda central a modo de “open Air”, otorgan una luminosidad que traslada al usuario a un ambiente espacioso y agradable y seguro.

Proponemos entornos luminosos y agradables dedicados por ejemplo a los estudiantes porque hemos observado que en todas las redes de transporte público, estos prefieren sentarse en la parte trasera. La disposición de butacas, su alto nivel de confort y la integración de elementos esenciales de comodidad y seguridad, permiten aproximarse a la idea de cohesión social.

Para el entretenimiento y la información de los pasajeros, posibilitamos la instalación de una amplia gama de soluciones: cargadores USB, WiFi, pulsadores en braille, portaequipajes, pantallas multimedia, aplicaciones móviles para información a los pasajeros, vinilos interiores, etc.

Un autobús único

Otras de las máximas de Irizar es la opción de personalización sin límites que ofrece al mercado y a los operadores, lo que, sin duda, supone un aspecto diferenciador.

Los autobuses eléctricos cuentan con una innovadora estructura modular y diferentes soluciones que ofrecen una óptima flexibilidad y capacidad para adaptarse a las diferentes necesidades de los operadores y las ciudades. Así, el cliente dispone de una gran variedad de alternativas y soluciones de entretenimiento de donde elegir:

  • Número de puertas hasta 8 (18 metros).
  • Almacenamiento energético según necesidades de las líneas de servicio
  • Diferentes alternativas de lay-out, número de butacas, butacas prioritarias o número de pasajeros de pie, zonas PMR
  • Vehículo conectado
  • Gran variedad de opciones de butacas
  • Portaequipajes, culeras, trasportines, marcos para publicidad, cámaras para seguridad, cuenta personas, precalentador.
  • Luces led, Xenon, letreros de destino, vinilos anti vandálicos
  • Todos los sistemas de entretenimiento disponibles
Accesibilidad
sin límites

Nuestros autobuses disponen de puertas eléctricas con apertura hacia el interior, el exterior o deslizantes, y de sensores de seguridad automáticos, así como dispositivos internos de emergencia. Estas puertas se combinan con las rampas de acceso para personas de movilidad reducida (PMR) con funcionamiento manual o automático.

El piso bajo integral y la disposición de los asientos en el interior del vehículo permiten que las entradas y salidas de los viajeros en las estaciones y la circulación dentro, se desarrollen de forma muy fluida.

Los vehículos de 18 metros tienen una capacidad de hasta 155 personas y 8 puertas deslizantes, que los hace únicos entre los autobuses eléctricos. Pueden albergar hasta cuatro zonas para sillas de ruedas y/o carro infantil.

Ofrecemos la posibilidad de solicitud de parada en braille, señalización de los puestos reservados (tamaño y color de los asientos) y para silla de ruedas, información sonora de la solicitud de parada, y un sinfín de opciones como instalación de dispositivos para validar el billete, todo ello para mejorar la accesibilidad.

Superamos la homologación R107 en el apartado de accesibilidad para personas de movilidad reducida y contemplamos rampas para minusválidos manuales o eléctricas. Para las personas invidentes, hemos diseñado unos sistemas de topes para indicar donde se encuentran las butacas.

Nos caracteriza una gran flexibilidad para diseñar diferentes distribuciones de butacas y ubicación de sillas de ruedas.

Pasajero informado
y entretenido

Mantener informado y entretenido al pasajero, también es una prioridad para Irizar e-mobility. Y ofrece amplias posibilidades para tal fin. Pantallas multimedia en paradas y dentro de los vehículos, anunciadores de audio o aplicaciones de móviles.

Para mantener entretenidos a los pasajeros, se posibilita la instalación de una amplia gama de soluciones: cargadores USB, WiFi, pulsadores en Braille, portaequipajes, información para el pasajero, vinilos interiores, etc.

El conductor
protagonista

Diseñamos el puesto de conducción priorizando conceptos de ergonomía, comodidad, funcionalidad, seguridad y servicio y cumpliendo con las nuevas normas EBSF, (sistema europeo de autobuses para el futuro - proyecto europeo gestionado por la UITP) y VDV.

Hemos tenido en cuenta el acceso a los controles, las consideraciones acústicas y micro climáticas para facilitar la conducción y reducir el cansancio del conductor. Su habitáculo cuenta con un equipo de climatización independiente cero emisiones, con funciones de frío (3,5 kW) y calor (8 kW).

También queremos garantizar su seguridad, dotándole de una visión del entorno despejada gracias a una concepción optimizada de la cabina, con un acceso cómodo y ergonómico y con una distribución y soluciones modulares (puerta de la cabina con ventana de seguridad o cabina cerrada).

En el diseño de los asientos, hemos tenido en cuenta las distintas morfologías de los conductores. Y ofrecemos una amplia gama de posibilidades para su personalización integrando tecnologías pioneras como el EcoAssist, un sistema que asiste al conductor en tiempo real con el objetivo de reducir el consume energético del vehículo y aumentar así su autonomía.


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